海南哪里有道路橋梁吊裝哪家好
發(fā)布時(shí)間:2024-09-24 00:53:37
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裝卸搬運活動(dòng)作業(yè)量大,方式復雜,作業(yè)不均衡,對安全性要求高。但是,它是物流活動(dòng)中不可或缺的一環(huán),對物流的發(fā)展和效益的提高具有重要意義。裝卸在物流活動(dòng)中起著(zhù)承上啟下的作用。物流的各個(gè)環(huán)節和同一個(gè)環(huán)節的不同環(huán)節之間,必須進(jìn)行裝卸作業(yè)。裝卸活動(dòng)連接物流的各個(gè)階段,成為連續的流動(dòng)過(guò)程。在生產(chǎn)企業(yè)的物流中,裝卸運輸成為各生產(chǎn)工序之間連接的紐帶,是從原材料設備等裝卸運輸準備到產(chǎn)品裝卸運輸的連續作業(yè)過(guò)程。裝卸在物流成本中占有重要地位。在物流活動(dòng)中,裝卸活動(dòng)不斷出現,反復進(jìn)行的頻率高于其他物流活動(dòng)。而且每次裝卸都要浪費很長(cháng)時(shí)間,所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)消耗的人力活動(dòng)活動(dòng)也很多,所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也很高。以我國為例,鐵路運輸的起點(diǎn)和到達的裝卸作業(yè)費約占運費20%,船運約占40%。據我國生產(chǎn)物流統計,機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,需進(jìn)行252噸的裝卸搬運,其成本約為加工成本的15.5%。

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1.搬運大型設備前,應對所經(jīng)路線(xiàn)及兩端裝卸條件做詳細調查,了解運輸路線(xiàn)的情況,擬定運輸方案,提出安全措施,并制定搬運措施。2.搬運大型設備前,應對路基下沉、路面松軟、凍土開(kāi)化等情況進(jìn)行調查,并采取措施,防止搬運過(guò)程中發(fā)生傾斜、翻倒;對沿途經(jīng)過(guò)的橋梁、涵洞、溝道等進(jìn)行詳細檢查和驗算,必要時(shí)加固。3.大型設備運輸道路坡度不得超過(guò)15°;如果不能滿(mǎn)足要求,必須征得廠(chǎng)家同意,采取可靠的安全措施。4.如果運輸道路上有輸電線(xiàn)路,通過(guò)時(shí)應保持安全距離,否則必須采取隔離措施。5.用拖車(chē)運輸大型設備時(shí),應進(jìn)行穩定性計算,并采取措施防止劇烈沖擊或振動(dòng)。啟動(dòng)前應先鳴號。裝載速度不得超過(guò)5km/h-10km/h。行車(chē)時(shí)應配備開(kāi)道車(chē)及押運聯(lián)絡(luò )員。6.從車(chē)輛上卸下大型設備時(shí),平臺應牢固,并有足夠的寬度和長(cháng)度。荷重后平臺不得有不均勻下沉現象。7.搭設卸車(chē)平臺時(shí),應考慮到車(chē)卸載時(shí)彈簧彈起及船體浮起所造成的高差。8.使用兩臺不同速度的牽引機卸載時(shí),應采取措施使設備受力均勻,牽引速度一致。牽引點(diǎn)應低于設備重心。9.被拖動(dòng)物體的重心應放置在拖板的中心位置。拖運圓形物體時(shí),應墊上枕木;對于高低物體,應采取防止傾倒的措施;對于薄壁或易變形物體,應采取加固措施。10.拖運滑車(chē)組的地錨應經(jīng)計算,使用時(shí)應經(jīng)常檢查。禁止在不牢固的建筑物或運轉設備上拖車(chē)。打樁、綁扎、拖運滑車(chē)組時(shí),應了解地下設施,計算其承載能力。11.嚴禁人員通過(guò)或停留在拖拉鋼絲繩導向滑輪內側的危險區域。12.中間停止時(shí),應采取措施防止物體滾動(dòng)。夜間應設置紅燈警告,并設置專(zhuān)人看守。

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1.設備吊裝指揮員佩戴安全帽,并有明顯標志表明身份;2.分工明確,對應信號統一;3.正式起吊前應進(jìn)行試吊,檢查各部件受力情況,發(fā)現問(wèn)題停止起吊,排除故障,確認后方可起吊;4.夜間設備吊裝,應有足夠的照明,遇大雨、暴雨、大霧及6級以上大風(fēng)時(shí),應立即停止吊裝;5.在設備提升、發(fā)生故障時(shí),應立即報告指揮者,未經(jīng)命令,任何人不得擅自離開(kāi)崗位;6.起吊重物就位前,不許解開(kāi)吊裝索具;7.使用兩臺或多臺起重機械提升同一重物時(shí),提升和運行應保持同步;每臺起重機械承受的載荷不得超過(guò)其額定起重能力的80%;8.吊鉤、吊物、吊臂下方嚴禁站人;9.當制動(dòng)器、安全裝置故障、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損壞達到報廢標準時(shí),嚴禁起吊;10.重物捆綁、緊固、懸掛不牢固,懸掛不平衡,可能滑動(dòng),或斜拉重物,棱角懸掛物與鋼絲繩之間無(wú)襯墊時(shí)不得懸掛;11.重物不得直接用吊鉤纏繞,不得混合不同種類(lèi)或規格的索具;12.停機休息時(shí),不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中;13.下吊時(shí),嚴禁自由下落(溜);不得不按規定位置停車(chē)。

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1.凡參與吊裝施工的人員,必須熟悉吊裝方法及工程內容,按規劃要求進(jìn)行吊裝施工,并嚴格執行規范。2.施工過(guò)程中,施工人員一定要具體分工,明確職責。在吊裝過(guò)程中,要切實(shí)遵守現場(chǎng)秩序,服從命令,聽(tīng)取指揮,不得擅自離職。3.在有起重吊裝過(guò)程中,應有統一的指揮信號,所有參與施工的人員都必須熟悉該信號,以便各作業(yè)崗位協(xié)調動(dòng)作。4.吊裝時(shí),整個(gè)現場(chǎng)由總指揮指揮調配,各崗位分指揮應正確執行總指揮命令,做到快速、準確地傳遞信號,并對自己的職責范圍負責。5.整個(gè)施工過(guò)程中要做好現場(chǎng)的清理,清除障礙物,以利操作。6.施工中所有參加登高作業(yè)的人員必須通過(guò)體檢,操作時(shí)系好安全帶,系在安全位置。7.施工人員必須戴安全帽。例如,在冬季施工時(shí),應放下防護耳朵。8.帶電焊線(xiàn)和電線(xiàn)應遠離鋼絲繩,帶電線(xiàn)的距離應保持在2米以上,或設有保護架,電焊線(xiàn)與鋼絲繩交叉時(shí)應分開(kāi),嚴禁接觸。9.纜風(fēng)繩過(guò)馬路時(shí),距路面高度不得小于5米,以免妨礙車(chē)輛通行。10.吊裝施工前,應聯(lián)系當地氣象部門(mén)了解天氣情況,一般不得在雨雪天、露天或夜間工作,如有必要,應采取防滑、充分的照明措施,并經(jīng)領(lǐng)導批準,嚴禁在風(fēng)力大于六級時(shí)吊裝,大型設備不得在風(fēng)力大于五級時(shí)吊裝。11.施工過(guò)程中如需利用構筑物系結索具,一定要經(jīng)過(guò)驗算,能夠安全承受且經(jīng)批準后才能使用。同時(shí),應增加保護層,以確保結構和電纜不會(huì )磨損。12.吊裝前,應組織相關(guān)部門(mén)根據施工方案的要求進(jìn)行全面檢查。13.起吊前,應進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況,情況正常后方可繼續起吊。14.吊裝過(guò)程中,未經(jīng)現場(chǎng)指揮人員許可,不得停留在吊裝重物下方及受力索具附近通過(guò)。15.一般情況下不允許有人隨同吊物升降,如特殊情況下,應采取可的靠安全措施,并須經(jīng)領(lǐng)導批準。16.吊裝施工現場(chǎng),應設置專(zhuān)區派人警戒,非本工程施工人員不得進(jìn)入,施工指揮和操作人員應佩戴標志,無(wú)標志者不得進(jìn)入。17.起重吊裝過(guò)程中,如因故中斷,則一定要采取措施進(jìn)行處理,不得使重物懸空過(guò)。18.一旦吊裝過(guò)程中發(fā)生事故,各操作崗位應堅守崗位,嚴格維護現場(chǎng)秩序,并做好記錄,分析原因。吊鉤起連接起重機和重物的作用,必須注意其維護。

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1、土法施工用滾動(dòng)法裝卸移動(dòng)設備,滾筒粗細一致,年度比托盤(pán)寬度長(cháng)50cm,嚴禁用手套填充滾筒。裝卸車(chē)時(shí),滾動(dòng)邊緣的坡度不得超過(guò)20°。滾道應平整牢固,接頭錯開(kāi),滾動(dòng)速度不宜過(guò)快,必要時(shí)應使用滑繩。2、在安裝過(guò)程中,如發(fā)現問(wèn)題,應及時(shí)采取措施,處理后再繼續吊裝。 3、用扒桿吊裝大型塔式設備時(shí),多臺卷?yè)P機聯(lián)合運行,必須要求各卷?yè)P機的卷?yè)P速度大致相同,確保塔體上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻,避免塔體受力不均勻而變形。4、采用旋轉法或扳倒法吊裝塔罐時(shí),必須具有抵抗吊裝過(guò)程中產(chǎn)生水平推力的能力,吊裝過(guò)程中塔體左右滑繩必須牢固,塔體旋轉到位高度時(shí),使其慢慢落入地基,避免事故。5、在架體或建筑物上安裝設備時(shí),其強度和穩定性應滿(mǎn)足安裝條件的要求。設備安裝定位后,應按圖紙要求連接、緊固或焊接。只有在滿(mǎn)足設計要求的強度和穩定性后,才能脫鉤,否則應臨時(shí)固定。6、充分使用前,應檢查作業(yè)場(chǎng)所是否平整牢固,腿是否牢固,操作手柄、制動(dòng)器等操作設備是否活動(dòng)牢固,承認無(wú)異常后方可開(kāi)始作業(yè)。7、駕駛員應熟悉汽吊的機械原理、保護規則、安全操作規程,并按規定嚴格執行。禁止酒后或身體有不適應癥時(shí)進(jìn)行操作。